Kraftstoff
Bei der Wiederinbetriebnahme von Dieselkraftstoff nach einer langen Lagerzeit in einem Tank muss die Qualität des Dieselkraftstoffs überprüft werden, da sich diese während der Lagerung verändert haben kann. Es sind die Eigenschaften des Dieselkraftstoffs zu überprüfen, die sich im Laufe der Zeit verändern, wie z. B. die Menge an Mikroorganismen und die Einhaltung der zollrechtlichen, behördlichen und gewerkschaftlichen Vorschriften für Dieselkraftstoff für den Straßen- und Nichtstraßenverkehr (GNR) hinsichtlich der Menge an gelöstem Wasser und der Gesamtpartikelbelastung des Kraftstoffs.
– Zählung der aeroben Keime, die in den mittleren Destillaten leben. Filtrations- und Kultivierungsmethode gemäß Norm IP 385/19, mit der festgestellt werden kann, ob eine Biozidbehandlung erforderlich ist, um den Kontaminationsgrad zu senken.
– Wassergehalt gemäß Norm NF EN 12937, der unter 200 mg/kg liegen muss
– Gesamtkontamination gemäß Norm NF EN 12662, die unter 24 mg/kg liegen muss.
Die Verstopfung eines Filters kann durch die Ansammlung von Mikroorganismen, aber auch durch die Ansammlung von mineralischen (Sand) oder organischen Feststoffpartikeln verursacht werden. Die einzige Möglichkeit, diese beiden Arten von Verschmutzung zu unterscheiden, ist eine mikrobiologische Analyse.
Bei Auftreten von Motorproblemen: Bildung von gelartigen Ablagerungen, die den Kraftstoffkreislauf verstopfen oder die Einspritzpumpe blockieren
ODER
Vorbeugend gegen das Auftreten von Motorproblemen durch Verwendung eines MICROTEST P , um den Beginn einer Verunreinigung festzustellen.
Im Allgemeinen nein, da Benzine leichte Fraktionen enthalten, die für Mikroorganismen giftig sind, im Gegensatz zu Mitteldestillaten (Diesel, Kerosin und Heizöl), die anfällig für mikrobielle Angriffe sind.