Carburante
Quando si rimette in servizio il gasolio dopo un lungo periodo di stoccaggio in un serbatoio, è necessario verificare la qualità del gasolio che potrebbe essere cambiata durante lo stoccaggio. È necessario verificare le caratteristiche del gasolio che cambiano nel tempo, come la quantità di microrganismi e la conformità alle specifiche doganali, amministrative e intersindacali per il gasolio stradale e non stradale (RNG) per quanto riguarda la quantità di acqua disciolta e la contaminazione totale da particolato del carburante.
- Enumerazione dei germi aerobi che vivono nei distillati medi. Metodo di filtrazione e coltura secondo la norma IP 385/19, per determinare se è necessario un trattamento biocida per ridurre il livello di contaminazione.
-Contenuto di acqua, standard NF EN 12937, che deve essere inferiore a 200 mg/kg.
- Standard dicontaminazione totale: NF EN 12662, che deve essere inferiore a 24 mg/kg.
L'intasamento di un filtro può essere causato dall'accumulo di microrganismi, ma anche dall'accumulo di particelle solide minerali (sabbia) o organiche. L'unico modo per distinguere questi due tipi di inquinamento è l'analisi microbiologica.
Quando si verificano problemi al motore: formazione di depositi gelatinosi che intasano il circuito del carburante o bloccano la pompa di iniezione.
OPPURE
Prevenire la comparsa di problemi al motore utilizzando un MICROTEST P per rilevare l'inizio della contaminazione.
In genere no, perché le benzine contengono frazioni leggere che sono tossiche per i microrganismi, a differenza dei distillati medi (gasolio, paraffina e olio combustibile per uso domestico) che sono soggetti all'attacco microbico.