Questa settimana abbiamo ricevuto una telefonata da un museo che voleva rimettere in servizio il proprio OV-10 Bronco d'epoca e si chiedeva se ci fosse il rischio di contaminare la paraffina nei serbatoi o di intasare il filtro.
Il ristagno del carburante può portare alla sedimentazione dell'acqua sul fondo dei serbatoi, con conseguente formazione di incrostazioni dovute alla contaminazione da parte di microrganismi. L'alternanza di caldo e freddo e la condensa possono esacerbare questo fenomeno. (vedi FAQ: Domande frequenti - FAQ)
Naturalmente, l'acqua del serbatoio deve essere prima scaricata.
Allora ci sono due possibili soluzioni:
- Oppure è possibile effettuare un trattamento preventivo aggiungendo un biocida. Ma questo è rilevante nei casi in cui si sospetta una contaminazione, come nel caso di filtri del carburante intasati. Per inciso, la persona che ci ha chiamato stava trattando con Biobor JF, che però è vietato in Europa. Tuttavia, è disponibile un altro trattamento.
- O possiamo fare analisi della contaminazione:
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- da microrganismi: enumerazione dei microrganismi in conformità alla norma IP385/99;
- dall'acqua: ricerca della presenza di acqua con lo standard NF N12937
- da sedimenti: ricerca della contaminazione da particelle utilizzando lo standard ASTM D 5452.
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